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陈酿浓香藏深巷试新速派品百年斯柯达www.801234

更新时间:2020-01-29

  中国质量新闻网(郝晨曼 苏州报道)2019年岁末,全国多地已入隆冬,一场别开生面的活动——“总有新眼光·新速派媒体沟通笔会”于苏州热力举办,给这个冬天添了“一把火”。新速派是上汽大众斯柯达布局B级轿车市场的全新力作,而斯柯达品牌诚可谓传奇。1895年,斯柯达的前身——L&K诞生,距今124年历史,只比“汽车发明者”奔驰小九岁。斯柯达品牌历经二战、计划经济体制转型、天鹅绒革命等重大变迁,于2000年联姻大众,从此走上复兴之路。史诗般的成长历程给斯柯达打下了怎样的品牌印记?这家遍尝艰辛起伏的老字号究竟能否历久弥新?借一斑而窥全豹,一程斯柯达新速派的试驾体验,即将从产品角度掀起百年斯柯达的神秘面纱。

  迎面走向新速派,标志性的斯柯达式脸孔扑入视野。宽体“U”形直瀑前格栅以银色镀铬带环饰外圈,“三羽箭”徽标嵌在“U”形正上方,标记斯柯达家族身份。四道筋线分别起于进气隔栅内外四个高点,沿一定弧度行向前窗下边框,勾勒出立体有型的发动机盖线条。新速派全系标配水晶璀璨LED智能灯组,“外眼角”略向后下倾斜,一副瞄准目标、只待奔赴的神态生动呈现。

  车侧立体光影腰线硬朗直接,一气贯通前后车灯。车门中部曲面饱满,底部急促内收,一方面造成宽体低趴的视觉效果,另一方面为迎宾踏板留出充足空间,便于踩踏使用。车尾采用了现下较为流行的一体式镀铬装饰设计,立体晶钻全LED双C尾灯环抱镀铬装饰带两端,强化尾部设计的整体感。原尾标换成了“SKODA”镀铬字样,更显简约时尚。

  开门落座,打孔真皮座椅靠背两侧略向前延伸,形成很好的包裹感。平底三辐式方向盘同样覆以真皮,音量控制、语音控制等多功能按键集成在两侧横辐上。棕金色白杨木纹理双拼饰条贯穿点缀车内前方及两侧,氛围灯灯带与之齐平,有十种光线色调可选,营造风格各异的车内氛围。CANTON音响12扬声器带低音炮,布局在前排、后排、中控台、后备箱等处,打造3D环绕立体声听觉盛宴。

  棕金色白杨木纹理双拼饰条贯穿装点车内前方及两侧氛围灯灯带营造别致车内氛围

  体贴往往藏于细节,新速派的内饰设计正以细节见长。前排扶手箱内设有温度调节旋钮,冬夏两季放置食物、饮料比较方便。入座后排,可以看到副驾座椅内侧安装了“老板键”,能够分别控制座椅靠背角度和前后距离,便于后排乘客调整前方空间。前排座椅下方还装有照明灯,切实带来便利的同时营造“礼遇”之感。后排中央扶手带有杯架,其内部空间的分隔可以利用卡槽来调节,妥善固定不同直径的水杯、饮料瓶。

  冬季的幽兰居山风阵阵,凉意钻进脖领,冻得人缩手缩脚,但赛道盘桓的烈焰战场却点起一把竞技热火。起跑线就在眼前,就位,预备,www.8012345.com,出发!地板油给到,动力响应凶猛直接,推背感倏然而来,紧接着一脚急刹到底,制动没有丝毫迟疑。直线急加速-急减速科目打头阵,让人精神一振,连续弯道紧随其后。转向手感非常舒服,快速绕行“8”字弯时反应灵动敏捷,指哪打哪;缓行通过弯道限宽门时,控制沉稳精确;S线绕桩,悬架与转向配合协调,车身摆动轻盈而有节制。

  场地试驾赛道示意图:左侧为趣味体验赛道,右侧为竞速体验赛道 摄影 郝晨曼

  尝试过竞速体验赛道的紧张刺激,接下来转场趣味体验赛道,进一步探索新速派的前沿科技装备。新速派车身周围装有4个超广角高清摄像头,前后左右四向拼接构成完整的鸟瞰图显示在8寸中控大屏上。在超广角高清摄像头鼎力协助下,笔者即可从车机屏幕上读取驾驶位车门外地面上的英文单词,智取“巧辨字母好眼光”关卡。

  新手司机倒车入库的噩梦,在新速派这里可以终结了。车身周围装有12个雷达,能够准确识别车位类型、判断泊车条件。笔者控制着速度和档位,接下来的任务就全交给PLA3.0智能泊车辅助系统了,实测两把揉进车位,说新速派的PLA3.0智能泊车辅助系统是菜鸟选手之福音可一点不过分。

  白居易有诗云:“烟翠三秋色,波涛万古痕。”说的就是淼淼太湖——典型的“诗和远方”。本次斯柯达新速派的场外试驾路线之一即是太湖环路。

  一场说走就走的旅行可不是只带着满腔热血贸然上路,而是不论携亲带友共度美好时光,亦或满载装备寻奇探险,都不必担心座驾空间是否招架得住。掀背式设计便赋予了新速派强大的装载能力。由于后备箱盖开度很大,新速派很好地规避掉了普通三厢车不能承载大件物品的问题。而且车辆轴距长达2841mm,纵深方向空间充足,后备箱常规容积可达570L。如果将第二排座椅放倒,储物空间将扩展至1680L。

  准备停当,按下一键启动(一件启动按钮位于转向柱右侧,刚好被方向盘遮挡,按键位置选择应当仍有优化空间)即刻出发。太湖环路多为水泥路面,相对粗糙颠簸。新速派采用前麦弗逊后四连杆式悬架组合,能够很好地过滤掉路面震动和噪声。德味纯正的底盘调校风格融合高刚性和轻量化特点,使新速派在过弯时表现出优秀的抗侧倾能力和抓地性能,这一点在场地试驾的弯道科目中也有突出体现。

  太湖景区位于远郊,途经国道、省道时有不少货车往来穿梭。切换S档,新速派发动机声浪喷薄咆哮,油门响应速度瞬间提高,升档变得更加积极流畅,提速回馈快而轻松,超车换道几无压力。笔者路试车辆发动机版本为2.0T/TSI330,搭载全新米勒循环技术,动力强劲,油耗较低。其最大功率可达137kW,最大扭矩320N·米,百公里综合油耗官方数据为6.1L。传动方面匹配全新升级的7速DSG双离合手自一体变速箱,其密封圈及轴承滚阻更低,因此机械效率得以提升,且应用油冷技术加强散热,提高了变速箱的稳定性。

  斯柯达见证着也经历了一个多世纪的世事巨变,堪称传奇品牌。而事实上今天故事的主角——新速派也可以说是传奇品牌下的传奇车型。新速派的英文名为“NEW SUPERB”,Superb车型由来已久。1934年,Superb 640亮相,功率达到55马力的发动机使其名声大噪,并成为当时的世界豪车之一。斯柯达与大众达成合作后,经典重获新生,第一代Superb在2001年惊艳面世,主攻高端市场。2009年,上汽大众引进生产第二代Superb,并给了它一个响亮的中文名字“昊锐”。2013年,Superb昊锐升级换代,同时更名为“速派”。2015年,New Superb新速派成为上汽大众斯柯达进军B级轿车市场的全新旗舰车型。今年7月,高级轿车新速派在南京焕新登台,再往后,就有了这场精彩而难忘的试驾体验。

  长达124年的品牌历史和85年的车型历史,给予新速派有型有款的外观设计、精致体贴的内饰布局、正统纯粹的德系操控品质。与此同时,为了持续满足年轻消费者的智能化用车需求,新车亦从实用角度出发,搭载前沿驾辅科技装备。融入产品的点滴用心,恰是接续传统与主动创新相结合的成果体现。在这个酒香也怕巷子深的年代,不搞噱头、真正埋头造车的品牌,总是免不了面临叫好不叫座的局面。但不可否认,“产品先行”始终是决定品牌生命力的市场铁律。聚精会神造好车,营销拓展加把劲,相信守得云开见日出那天不会遥远。

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