一回生二回熟，三回四回輕松路。

2017年6月，易車第三屆66購車節打響了。從2015年開始，這是易車的第三次打造自己的節日營銷。一路走來，易車的購車節也從試水逐漸越走越順，越走越強，成為“上半年66，下半年雙11”兩大營銷雙峰。

1、蛻變中的66購車節

6月1日，第三屆易車“66購車節”活動式上線。和前兩屆相比，今年的易車66購車節有了一種脫胎換骨的感覺，用一個高大上的詞形容，那就是“蛻變”。

可以說，第一屆66購車節，就是探索、初生牛犢不怕虎，一個人努力拼殺，沖在價格前線。今年的66，感覺其長大了，玩法變成熟了。

首先，在具體舉措上，更能俘獲用戶的芳心。

且不說，這屆易車“66購車節”推出爆款車專場、“精選二手車”版塊，覆蓋全面，有多達24臺半價新車上線。

最大的亮點就是，今年的66購車節，易車首次嘗試新花樣AR（增強現實技術）/VR（虛擬現實技術），利用新技術在線上呈現360度車型展示與實景動態試駕，讓用戶隨時隨地體驗駕駛感受。

這點尤為重要，對于很多消費者而言，汽車是大件，不像買個手機那樣簡單決策，試駕是一個極其重要、必不可少的環節。這次，易車用VR打破了試駕的時間、空間限制，讓用戶在線上看車更加真實，比如，能看到立體的駕駛室、后排、后備箱的整個全景，就連車身外觀、內飾、顏色等都有最直觀的感受，這在以往的購車過程中是難以做到的。除了用VR設備，裸眼觀看效果也是非常不錯。

其次，一直以來，各種汽車節日促銷，給人感覺都是中低端的，主要為了清庫存。而在今年，已經有了寶馬X1、林肯全系等高端車型。而且，給我最大的感覺就是，這一次易車多了很多朋友。除了自身的更多優惠，更多車輛可選擇之外，易車聯合國內外百余家汽車品牌和全國各地數千家經銷商，并有了與暴風集團的VR跨界合作，更有京東、今日頭條等諸多合作伙伴的加入。

最后，就是互聯網金融的切入，易車“66購車節”將汽車交易平臺與金融貸款連接。在我看來，易車可以用金融為杠桿來撬動相關業務，某種程度上，金融對于易車，就好比如今的直播對于陌陌，能讓易車迅速在新的維度上迎來體量和收入的暴漲。

上述的VR情景融入、互聯網金融對接，看似是一小步，卻是汽車交易服務行業前進的一大步，是一個突破。隨著大規模應用后，不僅用戶得以獲益，各大鏈條也得以改善，整個汽車+互聯網的生態也被進一步盤活。

2、汽車+互聯網領域的未來之戰

66購車節，也是易車“自己的”節日。在經歷不斷的探索后，其形成了上半年主動出擊造出66購車節，下半年借勢雙十一的融合。這個雙峰格局，時間也很合理。畢竟，汽車新品、價格調整大都以半年為一個時間節點，一年之中也需要兩次營銷戰役來滿足汽車廠商和消費者的需求。

66購車蛻變，又何嘗不是易車蛻變的縮影。易車已經在中國互聯網的江湖里戰斗了17個年頭，上市七年來，易車營收劃出完美的增長曲線，從2010年不足4.6億到2016年已近58億，年均復合增長率52.5%。

買汽車（包括二手車）屬于超級低頻需求（比旅游還低很多），精準獲取流量、提高轉化率是成敗的關鍵。于是，過去兩三年，易車圍繞用戶學車、買車、用車、貸款、換車等汽車消費與生活的全周期，投資布局30多家企業，并實現了媒體業務與購車、金融等交易服務的結合，以大數據來進行精準用戶挖掘，精準獲取流量、提高轉化率。一個大易車生態體系戰略正在噴薄而出。

易車整體的戰術上也在悄然生變，從最開始的單純促銷到演變為當下，滿足消費者看車、試車、買車、貸款、二手車一站式購車需求，最終由人找服務變成服務找人。

如今，整個汽車+互聯網領域的競爭已經邁過了第一階段拼規模的階段，當下和未來比拼的關鍵是占領用戶時長，誰能占領用戶的更多時間，誰的價值就最大。這點，比如微信和今日頭條的高價值就是因為占領了用戶足夠的時長。這種邏輯下，易車的一站式購車需求打造、精準數據挖掘就成為最有效的招數。

當然，在未來的博弈路上，汽車之家等對手們也不會閑著，而且對方也推出過類似的節日促銷、大數據挖掘。具體就看未來的差異化策略了。

易車高級副總裁劉曉科說：“易車在經銷商端、營銷端有更多優勢。在競爭里拼兩件事，第一拼腦子，第二拼腿。拼腿就是誰跑得快、誰就更可能占據一個市場的空白點，這考驗的是組織內部的管理能力、經營能力、水平，看誰更適應市場的反映，能夠先動?？磕X子，就是誰能更好地利用自身優勢的背景資源，誰就可能更巧妙的撬動更多的資源。”

可以預見，前方各家都會在自己的方向上去拼腿，找準自己的側重點進行發力，而整體看來拼腦子的幕后是：汽車之家背后傳統平安力量vs易車背后的百度、騰訊、京東等互聯網的力量，相比較而言，后者的互聯網勢力往往更有力量，更有前途。最終，誰更牛，就只能交給時間老人來給出答案了。