處于風口期之上的共享單車和共享充電寶，正在資本推動下進行各自的市場豪賭，經過上半年激烈的市場爭論和快速發展之后，共享單車和共享充電寶這兩個最受關注的共享產品的市場發展路徑越來越清晰，雖然二者都在賭未來，但側重點截然不同。

共享單車：常態化的需求，市場已經被證實

與共享充電寶不同，共享單車如今已經證實了確實存在足夠大的市場需求，而且這種需求是常態化的可持續的，這是摩拜和OFO能夠短時間內持續獲得巨額融資的關鍵。但風光的背后，共享單車的發展也還存在一些不確定因素，作為共享單車市場最大的兩個玩家，摩拜和OFO都在賭未來。

一賭：監管部門默許支持，給予更大的生存空間。

無樁、隨意停放，是共享單車最大的便捷之處，而這種方便了一部分用戶的交互體驗已經給社會公共環境帶來了許多新的問題，若按照過去行政執法態度，共享單車早就被叫停了。但如今的情況是，共享單車已經成為中國城市化和互聯網化發展的一張重要名片，并在外國引起了不小的轟動效應，而且共享單車的創新發展確實給一部分民眾帶來了方便，所以監管部門已不可能直接叫停共享單車，但監管治理要求肯定是會有的，各地主管部門也出臺了一些政策，例如電子圍欄等。整體來講，監管部門給共享單車留了足夠大的試錯空間。

二賭：未來會成為出行平臺，接入更多出行方式。

共享單車已在全國撬動了數千萬的用戶，并且已經成為一部分人末端交通的最佳選擇，當用戶養成這種使用習慣時對于平臺方來講是非常有潛力的，同時對于另外一些潛在的競爭對手則是非常擔心的。摩拜也好、OFO也好，二者的目標都不僅僅局限于共享單車這一個業務上，就如當初的滴滴沒有局限在打車業務，而是在形成一定用戶規模和粘性之后迅速推出專車、快車、拼車、代駕、大巴等一系列的出行服務。共享單車是滴滴難以覆蓋到且具有極大潛力的新出行方式，所以滴滴迅速成為OFO的大股東之一。

三賭：后續資本會持續加碼，該退退、該合合。

共享單車市場的競爭基本已不會出現太大的第三方變量，市場會在OFO和摩拜當中選出最終勝者，近期摩拜和OFO分別在尋找6億美元和5億美元的新一輪融資，其他共享單車很難獲得如此大額的融資。資本的力量正加速市場大洗牌，這種碾壓式的融資方式將嚇退大部分其他共享單車品牌的投資方，另外近期已有共享單車小玩家倒閉的現象出現，用不了多久就會出現共享單車企業抱團取暖的局面，單個共享單車品牌已無法抗衡摩拜和OFO，合并抱團或許還好有一絲生存的希望，至少還能爭取一下成為摩拜OFO之后的第三極。

四賭：經過前期消耗式擴張后，民眾素質會提高。

對于有大量共享單車被私用、被廢棄、被損壞等情況，摩拜和OFO肯定心知肚明，為何如此他們卻還要加大單車投放力度呢？目前的摩拜和OFO都處于消耗式擴張期，這個階段主要目的是教育用戶、培育市場，對于共享單車這個新鮮產物，肯定會有無聊之人搞破壞，可再無聊的人也有一天會厭煩，同時公車私占的人畢竟是少數，市場中投放了足夠多的單車不怕被私占，而且目前大部分用戶都在自發維護共享單車。摩拜和OFO賭的就是消耗式擴張可以加速提升民眾素質，這樣未來的消耗成本才會降低，盈利能力才會得以顯現。

共享充電寶：應急性的需求，市場尚未被證實

與共享單車相比，目前共享充電寶的立足根基并不是常態化的需求，而是應急性的需求，差別在于前者的單個用戶的重復使用頻次足夠多，而后者單個用戶的重復使用頻次非常少。共享充電寶尚不能證明自身具有足夠大市場需求，但卻已吸引了如此多的資本聚集在此，很明顯大家都是在賭未來。

一賭：手機電池技術短時間內不會有重大突破。

共享充電寶出現如此大的爭議，最核心的問題就是對電池技術的判斷存在差異。共享充電寶公司的調研得出的市場判斷是短期內手機電池技術仍難以有重大突破，有近7億手機網民的潛在市場做支撐，共享充電寶有足夠的市場空間。事實也是如此，16年主流手機品牌電池容量在3000mAh以上的產品有109款，17年到現在只有43款，其中超過4000mAh的手機分別為16年28款和17年12款。短期內電池容量再難有質的突破，而無線充電技術也被證明華而不實，所以資本才會如此積極的加入到共享充電寶的市場競爭之中。

二賭：可讓用戶養成出門不帶充電寶的使用習慣。

共享單車讓用戶養成了末端出行的使用習慣，共享充電寶也想讓用戶養成出門不隨身攜帶充電寶而使用共享充電寶的習慣，因為除了電池技術外，用戶隨身自帶充電寶的使用習慣是制約共享充電寶發展另一大關鍵門檻。那些對充電有剛需的人往往都會隨身攜帶充電寶，這部分人是共享充電寶最有價值的目標用戶，如果不能爭取到他們，共享充電寶就沒有足夠的粘性用戶，這就意味著其營收能力不足。而要想打動這部分人，共享充電寶就需要做到足夠的方便，布點要足夠多，用戶體驗要足夠好，不然隨身攜帶一個充電寶又沒多重。

三賭：互聯網應用對手機電池消耗不斷提升。

除了在賭未來將爭取更多的高頻用戶外，共享充電寶也在賭未來會有更多的即時性的隨機需求出現，因為隨著公共wifi的普及和流量價格越來越低，手游、直播、視頻等互聯網行業快速發展，而這幾項應用都非常耗量，所以移動互聯網市場發展越活躍，相應的共享充電寶的潛在用戶就越多，甚至不排除共享充電寶與手游公司合作，手游付費用戶可以免費使用共享充電寶，畢竟與手游花費相比，共享充電寶花不了幾個錢。目前，用戶對于共享充電寶的接受程度還不高，所以用戶會自主的控制手機用電情況，在外盡量少用耗電的應用。

四賭：作為標配服務，無需為小場景支付場租費。

共享充電寶之所以能如此快的大肆擴張，很重要的一點是大部分的餐飲娛樂服務類等小場景不跟共享充電寶公司收場租費，因為對于這些小場景店來講，客人偶爾會有充電需求，有第三方公司愿意提供充電設備，他們當然愿意免場租與其合作。不過，小場景方與共享充電寶公司之間的蜜月期能持續多久是個疑問，如果共享充電寶市場使用情況有所好轉，難免會有其他競對公司用一些公關手段將對手踢出場外，畢竟這種免費的合作關系并不牢靠，市場不熱時大家相安無事，一旦市場出現變量，與小場景方的合作就不再那么容易了。

共享單車、共享充電寶都在賭阿里、騰訊會充當接盤俠

如今阿里和騰訊作為中國互聯網市場的超然存在，二者也成為資本市場投資的風向標，在判斷項目是否值得投資之前，會考慮一下這個項目的未來是否能被AT看中，一旦被這兩大巨頭之一看中，就算一條腿上岸了。AT在共享單車市場分別選擇了OFO和摩拜，而騰訊在共享充電寶市場選擇了小電，阿里暫時還未做出選擇。

對如今的AT來說，就是錢多，資源多，流量多，投資新項目如家常便飯，只要在大方向上對二者的宏觀戰略布局有利，他們就會參與投資。對于共享單車這類已經經過市場驗證的項目，二者都在加大投資，而對于共享充電寶這類還在探索期的項目，即便最后失敗了也產生不了多大的經濟損失。

接下來共享經濟這個領域少不了AT的身影，因為共享類項目基本都是關乎大量用戶的市場需求，而只要有用戶聚集的地方，就會有AT的身影，所以現在共享經濟領域創業，不僅要理解用戶需要什么，還要明白阿里和騰訊會不會為此買單。說白了，在共享經濟的創投產業鏈中，創業者、早期投資人不只在賭未來的市場潛力，同時某種程度上也在賭AT是否會為此接盤。

目前來看，共享單車賭贏了，而共享充電寶尚未有定論。

文/王利陽，如履薄冰的共享經濟創業者