文/東方亦落

近日，二手交易平臺“轉轉”接到了法院的司法建議函，主要內容是加強對網絡二手交易平臺監督管理，而法院也收到了轉轉平臺的整改報告，經過一系列整改措施，案件數量已大幅下降。而此次事件的主因是有人通過二手交易平臺買賣質量低的貨品，甚至是進行非法交易。

例如在去年的一起案件中，有人通過轉轉以200元的價格出售停車收費額定專用發票543份，去年海淀法院審結此類案件高達59起。通常情況下不法分子先在二手交易平臺上發布信息，再通過站內聊天或微信確定價格，之后完成交易。

盡管這類事件通過整改已告一段落，但由此反映出的二手交易平臺所存在的問題卻十分具有代表性，而這些問題的根源也值得探究。

近兩年，隨著消費結構的升級和消費觀念的轉變，閑置分享經濟在中國逐漸興起，即消費者以交換、轉售等方式處理閑置的物品或服務，以獲得經濟或精神上的收益。二手交易平臺在此趨勢下出現并迅速風靡，越來越受到用戶喜愛。

然而，由于各方面的原因，二手交易平臺在發展過程中逐漸顯現出缺陷，其中最顯著也最根本的是信用體系的缺位。

與普通的電商平臺相比，二手交易平臺面臨的最大問題是沒有統一的標準。如何判定商品質量？如何定義物品的新舊程度？二手物品出現質量問題如何追責？與普通商品相比，二手貨品一旦出現質量問題更難排查。如果無法建立有效的信用體系，用戶的擔憂就不會減少，從而使得二手交易市場的發展受到阻滯。

基于這一根本原因，二手交易平臺上的貨品就更容易出現良莠不齊的狀況。沒有完整機制，平臺就無法辨別貨品質量，只能依靠賣家的自覺性。而且為了給賣家提供方便，二手平臺的開店流程一般比較簡易，這就容易給不法分子可乘之機。通常做一次違法勾當就換一個帳號。盡管二手平臺有維權途徑，但在大環境之下，就算謹慎也難保不會上當。

以二手車線上交易為例。就像某二手車交易平臺的廣告語宣傳的那樣“沒有中間商賺差價”，跳過了實體車商，也等于無人把關，所以買方的利益實際上更容易受損。二手車交易“一車一況”的現象也使這一市場很難有統一的標準，加上信任缺失，加劇了這一市場的亂象。而不少二手車平臺也處于燒錢不盈利的狀態，市場難以做大。

雖然二手車市場的發展是一種趨勢，但線上還是無法脫離線下。就二手車而言，線下交易體驗過程尤為重要，線上交易無法滿足這一點。所以與線下交易的方式相比，二手車在線上更多的只是一種營銷手段，主要起到導流作用。

二手市場缺陷的形成還有一個重要的原因，就是消費者觀念尚未完全轉變。對于國人而言，面子是非常重要的，與國外二手物品交易的興盛相比，許多中國人是不愛購買二手物品的，主要是覺得“沒面子”。

例如美國，在電商尚未出現之時就有許多大規模的二手物品交易市場。到了電商時代，有之前的基礎，自然就能銜接起來。但中國卻缺乏這一環節，雖然一些大城市也有這樣的市場，但與龐大的人口基數相比則微不足道。

實際上，二手物品的交易一直是人類的普遍需求。早在原始社會時期就出現了二手物品交易的雛形“以物換物”?，F在在美國、瑞典等發達國家，許多家庭仍會買賣閑置物品，其二手交易占GDP的10%以上，跳蚤市場、舊貨店生意火爆。

但在中國，則很少看到這類現象，主要原因是此前中國的物質水平一直不算充裕，消費品過剩的情況也幾乎沒有，比如一件新衣服，哥哥姐姐穿過了會給弟弟妹妹穿，所以沒有二手交易的需求。因此，二手交易模式對中國消費者而言較為生疏，從心理層面上難以接受。即使有了線上的二手交易平臺，也因為沒有國外那樣的基礎而難以獲得更好的發展。

鑒于中國的二手交易市場在土壤、用戶習慣等方面與發達國家的差距，二手交易經濟還尚未形成。由于這個原因，買家很容易就產生抵觸心理，一點異動就可能放棄這類平臺，不利于線上二手貨品交易市場的良性發展。

中國的在線二手交易市場涵蓋面較廣，3C類產品、奢侈品、服飾、美妝、書籍、母嬰等幾方面頗受歡迎。雖然覆蓋面廣，但在盈利方面卻不盡如人意。

從交易促成的方面來看，閑魚和轉轉都走得通，但也存在一些缺陷。比如閑魚引入支付寶信用體系，這種體系偏向買家，所以賣家成了弱勢的一方，加之市場本身價值體系缺失，反倒對C2C模式形成了阻礙。轉轉的賣家則主要靠社交關系傳播，首先就要囿于道德中，一旦出現爭議付出的成本更多。

在線二手交易平臺之所以出現諸多問題，主因是行業發展速度過快。想要獲得良性發展，找對方向很重要。

近日，移動大數據服務商QuestMobile發布了2017年二手交易領域調查報告。截至去年年底，二手閑置交易行業的用戶規模接近4000萬，在整個移動互聯網網民中的滲透率達到了3.6%，預計到今年，這一規模能夠達到5000萬。雖然整個二手閑置交易市場還處于用戶習慣逐步養成階段，但同期用戶規模的增長速度已然超出了移動互聯網的整體增速。

縱觀線上二手交易平臺的用戶，24歲以下的幾乎占了一半，覆蓋一線到四線城市。其中一線城市的占到了60%，二線城市占40%，高于移動互聯網網民的整體水平。相對于整體的用戶情況而言，這個年齡層的用戶線上消費能力較強，其中消費能力1000元以上的用戶比例遠超移動互聯網整體用戶15.8%的比例。此外，線上二手交易平臺的主要用戶群體在電商、團購、在線旅游、在線音樂等領域也有較高的滲透率。

總的來說，隨著消費升級，使得消費品出現剩余，二手交易需求爆發，線上二手交易平臺崛起。然而，市場需求的井噴以及平臺發展過快也使短板迅速出現，缺失的環節、尚未形成標準化的服務，導致用戶交易成本增加、缺乏安全感、降低平臺格調，最終阻礙整個行業的發展。

未來，線上二手交易平臺將延垂直領域多樣化發展，交易的頻次、便捷性增強，還可能延展至售后、金融、租賃、配件等領域。

從目前的格局來看，線上二手交易市場呈現巨頭競爭局面。去年9月，閑魚和轉轉的獨占用戶都超出了85%，二者用戶重合率約為5%，無論是品牌、品類、服務，二者都已在互聯網二手交易行業形成了對峙之勢。其用戶流失去向基本上是國內幾大電商平臺，并且會互相吸引對方流失的用戶。

隨著用戶習慣的逐漸養成，三四線城市流量增加，二手閑置交易向垂直領域發展等因素，該市場在未來3年內將呈現持續增長趨勢。不過，想要向良性方向發展，亟需平臺服務的標準化。二手奢侈品、二手車、二手大件物品等交易痛點都相似，相形之下，二手車市場較為成熟，其解決方案也是服務的標準化。如平臺負責車輛檢測、售后保障等，可使買家和賣家的交易效率大幅提升，并降低安全風險和后顧之憂。

所以說，建立便捷可信的二手交易環境是線上二手交易平臺所必須具備的品質。這能夠減輕買家購買時“碰運氣”的心態，有利于用戶二手物品交易習慣的培養，同時也能夠使賣家的利益得到保障。

任何一個市場都需要標準化，在線二手交易平臺更是如此。如果線上二手交易行業能先將某一個或某幾個品類或服務標準化，那么覆蓋到更多的品類就可“以點帶面”，后續只是時間問題。照此趨勢，中國的線上二手交易平臺就有望朝著良性趨勢發展，有更大的可能性轉變用戶觀念，二手交易在中國也有希望和一手交易一樣普及，最終促進整個行業的發展。