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2024年7月,雄安新區建成了國內首個面向車聯網場景的IPv6+算力網絡示范基地,旨在滿足車聯網場景下數據的精準識別、智能調度和實時優化的需求,進一步拉近了普通人和自動駕駛汽車的距離。
近年上海、山東、廣西、黑龍江等省市紛紛吹響了爭創“IPv6+創新之城”的號角,目標是到2025年構建基于IPv6+的新型網絡基礎設施體系,不斷為城市智能化轉型筑牢“新基座”。
把時間再拉長一些,IPv6自1998年正式公布以來,已經逐步進入成熟期,不但可與IPv4實現雙堆迭,更由于其具有海量的地址容量、強大的業務承載、安全保障和靈活敏捷的服務接入等顯著優勢,成為萬物互聯智能時代的核心技術及網絡基石。金融、電力、油氣、醫療、制造、教育、交通等十多個領域的上萬家企業,早已開始擁抱IPv6+,更涌現出了一個又一個應用標桿,在全國范圍內呈現出了加速態勢。
需要回答的一個問題是:為何越來越多行業擁抱IPv6+?而IPv6+又能給企業帶來哪些價值?
01 從中企通信網絡細說
在數智通信服務市場深耕二十余年的中企通信,用自身的戰略規劃與實踐為上述問題提出自己的見解。
作為中信成員企業,中企通信始終與國家發展同向同行。在過去的二十余年里,致力于用智能科技推動企業創新,憑借豐富資源、行業經驗與數智通信(DICT)專業知識,打造了多元化的數智技術解決方案,推動企業數字化創新轉型。
歷史的車輪滾滾向前,技術的創新日新月異。走在數智通信創新前沿的中企通信,在加速全球化發展及智能化發展的今天,錨定了新的發展目標。
第一是“出海”。在“服務在地,連接全球”的戰略定位下,中企通信協同母公司已率先在“一帶一路”區域及RCEP成員國進行資源部署且形成獨特優勢,現已覆蓋全球五大洲約160個國家和地區,在全球范圍內擁有近170個網絡服務節點。
第二是升級IPv6+。早在2010年,中企通信母公司中信國際電訊CPC已率先提出在其MPLS VPN及互聯網服務的骨干和基礎設施上實施了IPv6雙堆迭技術,讓 IPv4和IPv6能同時運作,可說是業內先驅。
但理想和現實之間并非坦途,想要實現新的戰略目標,還需要解決兩個擺在面前的關鍵問題。
首先,網絡運維效率不足影響業務規模擴展。
在傳統的網絡部署模式里,任何一個分支點的網絡,都需要運維人員到現場處理,哪怕只是配置一個參數。對于積極進行全球化布局的眾多企業來說,這樣的模式無疑為大規模業務開展增加了障礙,網絡運維效率低且成本不可控,亟需找到新的方案和運維模式。
其次,如何為客戶降本增效提升滿意度。
在“一帶一路”發展的驅動之下,越來越多中國企業開始出海拓展業務,在全球化及數智化加速布局底下,帶來了總部和分支機構安全、快速連接的新需求。過去傳統網絡部署的周期動輒幾個月,倘若每一個分支點都需要安排專業的運維工程師,可預見企業的網絡運維成本會大幅提升,嚴重影響企業出海規劃與積極性。
以上都還只是共性問題,不少垂直行業還有著特殊的網絡訴求。比如金融行業被明確要求進行廣域網、分支機構網絡、數據中心的IPv6改造,持續提高金融應用的IPv6支持能力;鼓勵金融機構開展IPv6+技術創新與融合應用試點,形成可復制、可推廣的應用場景。
合作共贏,共創網絡新時代
正是在這樣的背景下,中企通信和華為自2019年開啟SD-WAN業務合作,特別是在SD-WAN服務功能優化方面進行深入合作,幫助企業推進云網融合。今天,雙方合作更進一步,聯合打造IPv6+和SD-WAN融合創新的解決方案,希望通過聯合創新應用的方式,為客戶提供更高效率、更低成本、更優質服務的網絡連接,幫助千行萬業打破網絡桎梏。
02 “融合創新”釋放出的新價值
企業對網絡的需求并不復雜,歸結起來無外乎三個關鍵詞,即穩定連接、網絡安全和高效運維。
為有效應對這三個關鍵問題,中企通信與華為聯合打造IPv6+和SD-WAN融合創新的解決方案,可以同時兼容IPv4和IPv6,在IPv4尚未退出歷史舞臺的局面下,確保企業數字化轉型的順利過渡。
相較于傳統的網絡架構,中企通信可以為客戶提供靈活的SD-WAN網絡運營服務以及快速響應等支持,更重要的是幫助客戶減少在固定資產方面的投入,從而以輕資產形式運營。
而華為未來在iMaster NCE控制器或者SD-WAN Edge設備上增加的新功能,也可以助力中企通信為客戶提供更加靈活及更好的服務支持。雙方攜手將SD-WAN技術與IPv6+相融合,實現了三個方面的能力升維:
一是智能運維與高效管理。
在融合創新的解決方案中,中企通信可以透過應用華為iMaster NCE-Campus智能管理運維平臺進行遠程配置和管理,實現了快速部署和遠程監控運維,進一步縮短了上線時間、降低了運維成本。
同樣被“減負”的還有企業的網絡運維和管理,通過融合創新方案,可以監控網絡質量和性能,并提供綜合的網絡監控和分析工具,用于實時發現和解決問題,幫助用戶走出運維成本高、效率低的困境。
二是智能選路和體驗優化。
中企通信和華為的思路是整合MPLS、寬帶、4G/5G等不同網絡,通過智能化SD-WAN,根據實時網絡狀況動態選路進行流量調度,提升鏈路利用率和網絡性能,降低整體的網絡成本。
而對于需要優先保障的應用,還可以通過智能應用進行流量識別和優化,為不同應用提供差異化的服務質量保障。就像是在路上行駛的車輛,智能化SD-WAN能夠快速判斷“關鍵車輛”,實時監測車輛和路況,優化行車路線,讓核心應用始終運行在高質量鏈路上。
三是一網多用和數據安全。
通過在方案中引入IPv6+的網絡切片技術,實現了一網多用能力。比如針對生產、辦公、OA、IT等業務,可以細分到具體應用建立專用VPN,不同應用或業務間相互隔離,進而提供確定性網絡傳輸服務。
只有資源上的隔離還不夠,為了滿足“強安全”的需要,中企通信和華為還在SD-WAN解決方案中集成了多種安全能力,包括業務數據端到端加密傳輸、及時發現和應對潛在安全威脅的入侵檢測和防御等等,通過增強網絡連接的安全性,保護數據傳輸安全。
總體來說,中企通信和華為的聯合創新實現了遠程運維、快速開局、IPv6+等一系列能力,可以有效幫助用戶降低網絡部署成本,提升了運維效率,同時保障了客戶體驗和網絡安全,滿足了用戶IPv6規模部署,實現應用創新和服務創新等進階需求。
03 IPv6+創新應用進入“繁花期”
衡量一項創新的適用性和產業價值,還需要回到實際的業務場景中,看能否幫客戶解決實際問題。
中企通信和華為將SD-WAN與IPv6+進行融合創新,讓IPv6+的應用不再局限于骨干網和數據中心網絡,而是進一步賦能實體產業,走進每一間工廠、每一個網點、每一家門店......孵化出了更多創新應用。
比如保險行業,其擁有龐大的分支機構,根據業務需求構建了多級網絡架構,承擔著連接所有網點、數據中心和監管機構,進行對內、對外數據傳輸的重任。在傳統的網絡架構里,分支機構和總部大多通過專線的方式接入數據中心,一旦出現業務激增的情況,需求常常無法得到及時響應。
通過中企通信與華為聯合打造的IPv6+和SD-WAN融合創新解決方案,可以根據應用質量和鏈路質量,靈活動態選路,哪怕是業務激增的情況下,也能保障關鍵業務的穩定性。
由于在方案中引入了華為的高效能動態算法A-FEC,支持20%的丟包補償,屬行業前沿水平,更大程度的保障了企業的通信質量。
同樣的例子還有制造業。
因為出海拓展加速,不少制造企業在海外多個國家和地區擁有分支機構,受限于線路原因,無法實現數據快速同步。
再加上制造類企業的管理、研發、生產、銷售、供應鏈等業務平臺眾多,數據分布在不同車間和應用,想要實現業務數據打通、采購生產聯動,對網絡架構提出了更高的要求。
通過中企通信與華為聯合打造的IPv6+和SD-WAN融合創新解決方案,幫助用戶構建了一個廣連接、低時延的數據交流底座,不僅輕松解決了總部與分支機構的高效互聯互通,還實現了業務數據的打通,讓采購生產可以快速協同,促進制造資源、數據等集成共享,大幅提升企業綜合效益,實現了降本增效提速。
04 寫在最后
如果以一棵大樹作比喻,以往IPv6+的布局主要集中在樹干,少數頭部企業和機構充當著主力軍?,F在已經漸漸滲透到了枝蔓,樹干可以持續汲取養分,而枝蔓將開出滿樹繁花。
經過多年的探索和布局,IPv6+的創新應用已經進入到了繁花期,讓外界看到了更大的想象空間。
華為、中企通信等產業上下游企業深度參與,點亮了IPv6+走進千行萬業的新路徑,為越來越多企業的數智化發展提供了堅實的網絡基礎。