來源 / Alter
2024年7月，雄安新區建成了國內首個面向車聯網場景的IPv6+算力網絡示范基地，旨在滿足車聯網場景下數據的精準識別、智能調度和實時優化的需求，進一步拉近了普通人和自動駕駛汽車的距離。
近年上海、山東、廣西、黑龍江等省市紛紛吹響了爭創“IPv6+創新之城”的號角，目標是到2025年構建基于IPv6+的新型網絡基礎設施體系，不斷為城市智能化轉型筑牢“新基座”。
把時間再拉長一些，IPv6自1998年正式公布以來，已經逐步進入成熟期，不但可與IPv4實現雙堆迭，更由于其具有海量的地址容量、強大的業務承載、安全保障和靈活敏捷的服務接入等顯著優勢，成為萬物互聯智能時代的核心技術及網絡基石。金融、電力、油氣、醫療、制造、教育、交通等十多個領域的上萬家企業，早已開始擁抱IPv6+，更涌現出了一個又一個應用標桿，在全國范圍內呈現出了加速態勢。
需要回答的一個問題是：為何越來越多行業擁抱IPv6+？而IPv6+又能給企業帶來哪些價值？
01 從中企通信網絡細說
在數智通信服務市場深耕二十余年的中企通信，用自身的戰略規劃與實踐為上述問題提出自己的見解。
作為中信成員企業，中企通信始終與國家發展同向同行。在過去的二十余年里，致力于用智能科技推動企業創新，憑借豐富資源、行業經驗與數智通信（DICT）專業知識，打造了多元化的數智技術解決方案，推動企業數字化創新轉型。
歷史的車輪滾滾向前，技術的創新日新月異。走在數智通信創新前沿的中企通信，在加速全球化發展及智能化發展的今天，錨定了新的發展目標。
第一是“出海”。在“服務在地，連接全球”的戰略定位下，中企通信協同母公司已率先在“一帶一路”區域及RCEP成員國進行資源部署且形成獨特優勢，現已覆蓋全球五大洲約160個國家和地區，在全球范圍內擁有近170個網絡服務節點。
第二是升級IPv6+。早在2010年，中企通信母公司中信國際電訊CPC已率先提出在其MPLS VPN及互聯網服務的骨干和基礎設施上實施了IPv6雙堆迭技術，讓 IPv4和IPv6能同時運作，可說是業內先驅。
但理想和現實之間并非坦途，想要實現新的戰略目標，還需要解決兩個擺在面前的關鍵問題。
首先，網絡運維效率不足影響業務規模擴展。
在傳統的網絡部署模式里，任何一個分支點的網絡，都需要運維人員到現場處理，哪怕只是配置一個參數。對于積極進行全球化布局的眾多企業來說，這樣的模式無疑為大規模業務開展增加了障礙，網絡運維效率低且成本不可控，亟需找到新的方案和運維模式。
其次，如何為客戶降本增效提升滿意度。
在“一帶一路”發展的驅動之下，越來越多中國企業開始出海拓展業務，在全球化及數智化加速布局底下，帶來了總部和分支機構安全、快速連接的新需求。過去傳統網絡部署的周期動輒幾個月，倘若每一個分支點都需要安排專業的運維工程師，可預見企業的網絡運維成本會大幅提升，嚴重影響企業出海規劃與積極性。
以上都還只是共性問題，不少垂直行業還有著特殊的網絡訴求。比如金融行業被明確要求進行廣域網、分支機構網絡、數據中心的IPv6改造，持續提高金融應用的IPv6支持能力；鼓勵金融機構開展IPv6+技術創新與融合應用試點，形成可復制、可推廣的應用場景。
合作共贏，共創網絡新時代
正是在這樣的背景下，中企通信和華為自2019年開啟SD-WAN業務合作，特別是在SD-WAN服務功能優化方面進行深入合作，幫助企業推進云網融合。今天，雙方合作更進一步，聯合打造IPv6+和SD-WAN融合創新的解決方案，希望通過聯合創新應用的方式，為客戶提供更高效率、更低成本、更優質服務的網絡連接，幫助千行萬業打破網絡桎梏。
02 “融合創新”釋放出的新價值
企業對網絡的需求并不復雜，歸結起來無外乎三個關鍵詞，即穩定連接、網絡安全和高效運維。
為有效應對這三個關鍵問題，中企通信與華為聯合打造IPv6+和SD-WAN融合創新的解決方案，可以同時兼容IPv4和IPv6，在IPv4尚未退出歷史舞臺的局面下，確保企業數字化轉型的順利過渡。
相較于傳統的網絡架構，中企通信可以為客戶提供靈活的SD-WAN網絡運營服務以及快速響應等支持，更重要的是幫助客戶減少在固定資產方面的投入，從而以輕資產形式運營。
而華為未來在iMaster NCE控制器或者SD-WAN Edge設備上增加的新功能，也可以助力中企通信為客戶提供更加靈活及更好的服務支持。雙方攜手將SD-WAN技術與IPv6+相融合，實現了三個方面的能力升維：
一是智能運維與高效管理。
在融合創新的解決方案中，中企通信可以透過應用華為iMaster NCE-Campus智能管理運維平臺進行遠程配置和管理，實現了快速部署和遠程監控運維，進一步縮短了上線時間、降低了運維成本。
同樣被“減負”的還有企業的網絡運維和管理，通過融合創新方案，可以監控網絡質量和性能，并提供綜合的網絡監控和分析工具，用于實時發現和解決問題，幫助用戶走出運維成本高、效率低的困境。
二是智能選路和體驗優化。
中企通信和華為的思路是整合MPLS、寬帶、4G/5G等不同網絡，通過智能化SD-WAN，根據實時網絡狀況動態選路進行流量調度，提升鏈路利用率和網絡性能，降低整體的網絡成本。
而對于需要優先保障的應用，還可以通過智能應用進行流量識別和優化，為不同應用提供差異化的服務質量保障。就像是在路上行駛的車輛，智能化SD-WAN能夠快速判斷“關鍵車輛”，實時監測車輛和路況，優化行車路線，讓核心應用始終運行在高質量鏈路上。
三是一網多用和數據安全。
通過在方案中引入IPv6+的網絡切片技術，實現了一網多用能力。比如針對生產、辦公、OA、IT等業務，可以細分到具體應用建立專用VPN，不同應用或業務間相互隔離，進而提供確定性網絡傳輸服務。
只有資源上的隔離還不夠，為了滿足“強安全”的需要，中企通信和華為還在SD-WAN解決方案中集成了多種安全能力，包括業務數據端到端加密傳輸、及時發現和應對潛在安全威脅的入侵檢測和防御等等，通過增強網絡連接的安全性，保護數據傳輸安全。
總體來說，中企通信和華為的聯合創新實現了遠程運維、快速開局、IPv6+等一系列能力，可以有效幫助用戶降低網絡部署成本，提升了運維效率，同時保障了客戶體驗和網絡安全，滿足了用戶IPv6規模部署，實現應用創新和服務創新等進階需求。
03 IPv6+創新應用進入“繁花期”
衡量一項創新的適用性和產業價值，還需要回到實際的業務場景中，看能否幫客戶解決實際問題。
中企通信和華為將SD-WAN與IPv6+進行融合創新，讓IPv6+的應用不再局限于骨干網和數據中心網絡，而是進一步賦能實體產業，走進每一間工廠、每一個網點、每一家門店......孵化出了更多創新應用。
比如保險行業，其擁有龐大的分支機構，根據業務需求構建了多級網絡架構，承擔著連接所有網點、數據中心和監管機構，進行對內、對外數據傳輸的重任。在傳統的網絡架構里，分支機構和總部大多通過專線的方式接入數據中心，一旦出現業務激增的情況，需求常常無法得到及時響應。
通過中企通信與華為聯合打造的IPv6+和SD-WAN融合創新解決方案，可以根據應用質量和鏈路質量，靈活動態選路，哪怕是業務激增的情況下，也能保障關鍵業務的穩定性。
由于在方案中引入了華為的高效能動態算法A-FEC，支持20%的丟包補償，屬行業前沿水平，更大程度的保障了企業的通信質量。
同樣的例子還有制造業。
因為出海拓展加速，不少制造企業在海外多個國家和地區擁有分支機構，受限于線路原因，無法實現數據快速同步。
再加上制造類企業的管理、研發、生產、銷售、供應鏈等業務平臺眾多，數據分布在不同車間和應用，想要實現業務數據打通、采購生產聯動，對網絡架構提出了更高的要求。
通過中企通信與華為聯合打造的IPv6+和SD-WAN融合創新解決方案，幫助用戶構建了一個廣連接、低時延的數據交流底座，不僅輕松解決了總部與分支機構的高效互聯互通，還實現了業務數據的打通，讓采購生產可以快速協同，促進制造資源、數據等集成共享，大幅提升企業綜合效益，實現了降本增效提速。
04 寫在最后
如果以一棵大樹作比喻，以往IPv6+的布局主要集中在樹干，少數頭部企業和機構充當著主力軍?，F在已經漸漸滲透到了枝蔓，樹干可以持續汲取養分，而枝蔓將開出滿樹繁花。
經過多年的探索和布局，IPv6+的創新應用已經進入到了繁花期，讓外界看到了更大的想象空間。
華為、中企通信等產業上下游企業深度參與，點亮了IPv6+走進千行萬業的新路徑，為越來越多企業的數智化發展提供了堅實的網絡基礎。
