國內汽車市場的競爭,肉眼可見地加劇起來。
©TMT星球原創 · 作者|黃燕華
年底沖刺,車企們真“拼”了!
「TMT星球」注意到,11月以來,無論是傳統車企還是新勢力品牌均不約而同地推出了限時優惠活動,參與車型至少上百款,有車型優惠甚至高達12萬元。
當下,車企年度銷量目標完成情況如何?瘋狂促銷之下,誰最有望達成年度銷量KPI?
01
車企們狂促銷
從11月份開始,汽車行業便進入到新一輪促銷熱潮。越來越多的車企推出限時優惠活動,據「TMT星球」觀察,目前有十余家車企上百款車型參與,有車型優惠甚至高達12萬元。
先看傳統車企。11月1日,上汽集團宣布年終福利,旗下13個品牌的上百款車型參與,在疊加以舊換新補貼后,最高優惠可達12萬元、購車低至五折;
比亞迪推出11月購車權益,購買海豹07DM-i或海獅05DM-i,完成購車開票即可享至高5000元保險補貼和最高2.6萬元的置換補貼;
日前,長城炮推出了年終優惠活動,11月1日至12月31日,購買長城炮旗下車型享限時綜合優惠至高3.3萬元;
……
再看造車新勢力。11月1日,鴻蒙智行以周年慶的名義拉開了11月權益的帷幕,旗下所有車型都有不同幅度的購車權益,如最高的問界M9五座版購車權益可達49999元,包括ADS高階功能包補貼、1萬元選配權益等;
零跑汽車以雙十一的名義開啟了優惠,11月下定全系車型,至高可省43630元,包括國家置換補貼和品牌增換購補貼,以及金融禮、選裝禮、補能禮、交強險禮、等待禮等;
極氪以回饋消費者的名義,在2024年11月推出全系車型限時購車權益,全系車型0首付0利息0等待,至高立省11萬元;
……
那么,車企們為何紛紛在當下開啟瘋狂促銷模式?
在「TMT星球」看來,原因主要有三:首先,年底消費者的購車需求通常更為強烈,因為他們也清楚這個期間買車相對更劃算,而車企通過推出大促政策,正好可以滿足消費者的這一心理訴求。
其次,隨著汽車市場的不斷發展,競爭正在日益加劇,一定程度上促使車企推出大促政策,更關鍵在于,這種大促不僅可以吸引潛在消費者購買,還可以提升車企的品牌知名度甚至市場占有率。
此外,眾所周知,每家車企通常都會設定一個年度銷售目標,年底是評估銷售成績的重要時間節點,因此,為了完成銷售目標,車企們往往會在年底推出一系列促銷活動,以刺激銷售量的增長。
02
誰最有望達成年度銷量KPI?
按照進度,車企通常應在前十個月完成全年銷量目標的80%以上。
但「TMT星球」梳理發現,截至2024年10月末,僅有比亞迪、吉利、零跑等極少數車企完成了全年目標銷量的80%。
其中,比亞迪的銷量目標達成率最高,達90.29%。而且,從比亞迪近兩個月的銷量走勢來看,其極有可能超額完成目標,并有機會挑戰年銷400萬輛。
緊隨其后的是吉利汽車,其今年前十個月累計銷量171.64萬輛,目標達成率為85.82%。
零跑汽車的銷量目標完成率排名第三,其2024年1-10月累計交付21.1萬輛,達成率為84.40%。今年下半年以來,零跑汽車銷量逐漸走高,因此,其大概率能完成全年目標。
而絕大多數車企均未按進度完成銷量目標達成率。
具體來看,銷量目標達成率在50%至80%之間的車企包括長安(76.99%)、蔚來(74.04%)、極氪(73%)、理想(70.23%)、深藍(64.07%)、東風(62.78%)、嵐圖(62.70%)、阿維塔(60.71%)、問界(58.78%)等。銷量目標達成率尚不足50%的車企有小鵬(43.75%)、埃安(38%)等。
03
結語
年底,為加速沖刺銷量,車企祭出“大促”殺手锏無可厚非,但切勿過分迷戀銷量。
畢竟,對大部分車企,尤其是新勢力品牌們來說,相比銷量數字的好看,如何讓自身在日趨激烈的市場競爭中“活下來”或許更為重要。
車企若想在營銷戰中取勝,除了圍繞場景打造概念以外,還是要回歸產品本身,只有圍繞滿足消費者需求的營銷方能將流量最終轉化為銷量。
*文中題圖來自:零跑汽車官網。