國內汽車市場的競爭，肉眼可見地加劇起來。
©TMT星球原創 · 作者｜黃燕華
年底沖刺，車企們真“拼”了！
「TMT星球」注意到，11月以來，無論是傳統車企還是新勢力品牌均不約而同地推出了限時優惠活動，參與車型至少上百款，有車型優惠甚至高達12萬元。
當下，車企年度銷量目標完成情況如何？瘋狂促銷之下，誰最有望達成年度銷量KPI？
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車企們狂促銷
從11月份開始，汽車行業便進入到新一輪促銷熱潮。越來越多的車企推出限時優惠活動，據「TMT星球」觀察，目前有十余家車企上百款車型參與，有車型優惠甚至高達12萬元。
先看傳統車企。11月1日，上汽集團宣布年終福利，旗下13個品牌的上百款車型參與，在疊加以舊換新補貼后，最高優惠可達12萬元、購車低至五折；
比亞迪推出11月購車權益，購買海豹07DM-i或海獅05DM-i，完成購車開票即可享至高5000元保險補貼和最高2.6萬元的置換補貼；
日前，長城炮推出了年終優惠活動，11月1日至12月31日，購買長城炮旗下車型享限時綜合優惠至高3.3萬元；
……
再看造車新勢力。11月1日，鴻蒙智行以周年慶的名義拉開了11月權益的帷幕，旗下所有車型都有不同幅度的購車權益，如最高的問界M9五座版購車權益可達49999元，包括ADS高階功能包補貼、1萬元選配權益等；
零跑汽車以雙十一的名義開啟了優惠，11月下定全系車型，至高可省43630元，包括國家置換補貼和品牌增換購補貼，以及金融禮、選裝禮、補能禮、交強險禮、等待禮等；
極氪以回饋消費者的名義，在2024年11月推出全系車型限時購車權益，全系車型0首付0利息0等待，至高立省11萬元；
……
那么，車企們為何紛紛在當下開啟瘋狂促銷模式？
在「TMT星球」看來，原因主要有三：首先，年底消費者的購車需求通常更為強烈，因為他們也清楚這個期間買車相對更劃算，而車企通過推出大促政策，正好可以滿足消費者的這一心理訴求。
其次，隨著汽車市場的不斷發展，競爭正在日益加劇，一定程度上促使車企推出大促政策，更關鍵在于，這種大促不僅可以吸引潛在消費者購買，還可以提升車企的品牌知名度甚至市場占有率。
此外，眾所周知，每家車企通常都會設定一個年度銷售目標，年底是評估銷售成績的重要時間節點，因此，為了完成銷售目標，車企們往往會在年底推出一系列促銷活動，以刺激銷售量的增長。
02
誰最有望達成年度銷量KPI？
按照進度，車企通常應在前十個月完成全年銷量目標的80%以上。
但「TMT星球」梳理發現，截至2024年10月末，僅有比亞迪、吉利、零跑等極少數車企完成了全年目標銷量的80%。
其中，比亞迪的銷量目標達成率最高，達90.29%。而且，從比亞迪近兩個月的銷量走勢來看，其極有可能超額完成目標，并有機會挑戰年銷400萬輛。
緊隨其后的是吉利汽車，其今年前十個月累計銷量171.64萬輛，目標達成率為85.82%。
零跑汽車的銷量目標完成率排名第三，其2024年1-10月累計交付21.1萬輛，達成率為84.40%。今年下半年以來，零跑汽車銷量逐漸走高，因此，其大概率能完成全年目標。
而絕大多數車企均未按進度完成銷量目標達成率。
具體來看，銷量目標達成率在50%至80%之間的車企包括長安（76.99%）、蔚來（74.04%）、極氪（73%）、理想（70.23%）、深藍（64.07%）、東風（62.78%）、嵐圖（62.70%）、阿維塔（60.71%）、問界（58.78%）等。銷量目標達成率尚不足50%的車企有小鵬（43.75%）、埃安（38%）等。
03
結語
年底，為加速沖刺銷量，車企祭出“大促”殺手锏無可厚非，但切勿過分迷戀銷量。
畢竟，對大部分車企，尤其是新勢力品牌們來說，相比銷量數字的好看，如何讓自身在日趨激烈的市場競爭中“活下來”或許更為重要。
車企若想在營銷戰中取勝，除了圍繞場景打造概念以外，還是要回歸產品本身，只有圍繞滿足消費者需求的營銷方能將流量最終轉化為銷量。
*文中題圖來自：零跑汽車官網。
