雷達財經鴻途出品 文|肖灑 編|深海
開年以來，訴訟纏身、官網異常、股權遭凍結的哪吒汽車，置身于“懸崖之上”。
1月8日，雷達財經從天眼查獲悉，1月7日哪吒汽車背后的合眾新能源汽車股份有限公司新增兩條開庭公告，原告方分別為安徽泰普材料科技有限公司和淄博真為景行創業投資管理合伙企業（有限合伙），案由為買賣合同糾紛和公司決議糾紛。
除了官司纏身，哪吒汽車還遭遇股權凍結。1月3日，合眾新能源汽車股份有限公司全資子公司哪吒新能源汽車制造有限公司2700萬股權被凍結，執行法院為桐鄉市人民法院，截至目前該公司股權凍結記錄26條。
而在近日，哪吒汽車還出現官網“癱瘓”。有網友爆料稱，1月6日凌晨，哪吒汽車官網出現異常，打開后的頁面顯示“系統維護中，請稍后再試”。直至1 月 6 日中午，其官網恢復正常。
再加上近期該品牌深陷停工、裁員、CEO離職等負面消息，這不禁引發外界猜測，哪吒汽車到底怎么了？
哪吒汽車麻煩不斷
公開資料顯示，作為昔日的新勢力“銷冠”，從去年以來，哪吒汽車就風波不斷。
2024年2月，有員工在社交平臺發帖稱，哪吒汽車未能按時發放年終獎，引來輿論關注。
時任哪吒汽車CEO的張勇對此曾發文表示，“可能公司少部分員工不習慣過苦日子吧，看來有必要把寒氣傳遞到每一個人了。”
而進入下半年，哪吒汽車再度陷入降薪風波。
2024年10月16日，有網友在社交平臺上爆料稱，哪吒汽車上個月工資沒有正常發放，且公司拖欠供應商貨款。
彼時，哪吒汽車有關負責人回應稱，公司正在進行一系列積極的內部管理變革，包括工資結構調整和績效考核體系的優化。
到了10月末，哪吒汽車又傳出降薪消息。對此，公司回應稱，面對當前復雜多變的市場環境，公司必須采取措施來應對挑戰，其中包括實施機構精簡、裁汰冗員、業務聚焦、扁平化管理等一系列舉措。
除此之外，11月7日，哪吒汽車又傳出啟動大比例裁員。據財聯社的報道，公司此次裁員比例最高或達到70%，各部門有差異。哪吒汽車則稱其在構建更集中高效的組織架構，分部門按業務要求和未來發展需要進行整合。
然而，此后的哪吒汽車，不僅未能擺脫和“錢”有關的話題，還在危機四伏的緊要關頭上演了“換帥”大戲。
去年底，哪吒汽車官宣，因公司戰略調整，張勇不再擔任CEO，轉任公司顧問。哪吒汽車創始人、董事長方運舟兼任公司CEO。
在給公司全員信中，方運舟宣布了哪吒汽車的三個目標：一是公司將大刀闊斧改革，目標直指全球市場；二是在改革風暴下，IPO將成為首要任務；三是力爭2025年整體毛利率轉正，2026年公司整體盈利。
對于這些長遠目標能否實現，目前還不好判斷。就眼前情況來看，公司似乎尚未未走出危機。
據中國經營報，1月4日，有網友在社交平臺反應，哪吒汽車在?？诘闹睜I店售后服務群已經關閉，售后團隊也集體離職。與此同時，哪吒汽車小程序顯示的兩家?？谑虚T店的聯系方式已均為空號。
另外，《科創板日報》記者走訪了深圳地區的哪吒汽車門店，并了解到目前已經有多家一線門店閉店，直營門店已經收縮，經銷商門店撤店。
此外，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車股份有限公司（下稱“合眾新能源”）已有26條股權被凍結，還成為了多起訴訟的被告。
“至暗時刻”從何而來？
天眼查App顯示，合眾新能源汽車股份有限公司成立于2014年10月，法定代表人為方運舟，注冊資本28.37億元。
從2017年起合眾新能源至今共獲得15輪融資，最后一輪是在去年9月份。
對于最近這輪融資，當時新浪科技報道稱，巴西百達投資銀行（BTG Pactual）將攜手巴西進口貿易商Sertrading為哪吒汽車在巴西市場提供10億雷亞爾（約13億人民幣）的金融支持，其用于進口服務、充電設施建設等方面，助力巴西新能源汽車普及。
拿到大量融資的哪吒汽車，曾有過一段高光時刻。
從銷量來看，依靠性價比較高的低端車型，哪吒汽車在2020-2022年實現了銷量的持續上漲，分別達到1.51萬輛、6.97萬輛、15.21萬輛。其中在2022年該品牌以全年超15萬輛的銷量成績，奪得新勢力銷冠。
但是自2023年開始，哪吒汽車銷量連連下滑，全年哪吒汽車交付12.75萬輛，同比下滑16%，掉出新勢力第一陣營。
2024年1-9月，哪吒汽車累計銷量為8.59萬輛，僅實現全年交付目標的28.63%。且從10月開始，該公司未再向外公布月銷量數據。
從“銷冠”到“掉隊”，原因何在？去年初張勇曾對銷量問題反思認為，新老產品切換時沒有銜接好，節奏亂；傳播方式老舊，有好的東西說不出去，營銷總部集權且管理力度軟弱等原因導致了哪吒汽車銷量的下滑。
實際上，還有觀點認為，產品策略的失利也導致了哪吒的銷量受阻。在前期切入下沉市場走性價比路線較為成功的情況下，哪吒汽車從2022年下半年開始接連推出兩款新品哪吒S和哪吒GT，試圖沖擊中高端市場。
但在2023年車市價格戰的爆發背景下，這兩款產品市場表現平淡，并沒有起到提振哪吒銷量的作用，前者單月最高銷量不足3000輛，后者目前月銷不足百臺。
在汽車行業分析師劉一鳴看來，一般來說高端品牌向下滲透市場相對容易，但主打低價市場的品牌要想在高端消費群體中樹立認知，成功案例極為罕見。
上市方面，自2020年科創板IPO折戟后，今年6月，哪吒汽車母公司合眾新能源汽車向港交所遞交了IPO申請材料，但截至目前，無明確進展。
從招股書來看，哪吒汽車一直未能盈利，其中2021年凈虧損48.4億元，2022年凈虧損66.66億元，2023年凈虧損68.67億元。
同時，截至2023年底，公司現金及現金等價物余額為28.37億元，短期借款43.17億元、長期借款14.40億元，應收票據及應收賬款26.50億元，應付票據及應付賬款62.26億元，資產負債率高達86.28%。
虧損擴大、負債率高企又面臨銷量下滑，在此情況下哪吒汽車急需外部的“輸血”。
