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        極米車企定點再生變?C端業務才是支柱

        新視界作者 向善財經 / 砍柴網 / 2025-03-07 22:19
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        極米車企定點再生變?C端業務才是支柱

        來源 / 向善財經

        汽車行業又熱鬧了起來。

        前陣子比亞迪向行業里扔了一顆“核彈”,10萬級車型全系標配天神之眼智駕。

        一石激起千層浪,好家伙,不卷價格就卷價值,真是應了余承東的那句話。

        說到卷價值,除了智駕,國產的大招就那么幾個,冰箱彩電大沙發,有的甚至直接把影院搬上了車。

        趁著車企卷價值的這波熱度,我也研究了一下車規巨幕賽道。

        在搜極米科技的資料時,偶然聽到一個挺出人意料的消息:雪球社區有用戶爆料,極米去年拿到的北汽、江淮兩家車企定點,但產品始終未能達到要求,主要是性能和穩定性的方面差點意思。

        目前,極米官方還未在該消息下留言回復,官方尚未回應,消息真實性不置可否。

        不過,看到這消息,我第一反應是有點驚訝。

        北汽、江淮這兩家定點合作,極米不是早就拿到手里了嗎?坊間消息,極米的產品還要搭載在享界的新車型上,而江淮定點的車型還有一個多月就要交付。

        如果該用戶爆料屬實,那么尷尬的不只是極米,北汽、江淮接下來新品還能不能如期上市交付?

        再者,如果真的因為極米的原因拖沓了車企新車上市節奏,那么接下來極米的車載光學業務怎么辦?

        極米車載光學業務的一點迷思

        于個人感情而言,我其實挺看好極米的,不僅是因為曾經買極米賺了點小錢,也是因為極米在C端業務做得有聲有色。

        按邏輯來講,C端產品做得還不錯,B端業務也不至于太拉胯,如果關于極米的消息為真,那么為何產品性能、穩定性這樣的問題會出現在B端車載業務上?

        一個做汽車產業B端供應鏈的朋友給我解了惑。

        朋友說,汽車行業不同,所有的零部件產品都是要做到車規級,能夠在復雜的環境溫度、顛簸震動的工況下還能穩定發揮性能,對產品品控、技術要求很高,比C端產品高得多。

        經過朋友點撥,我也逐漸想明白了。

        光學產品是個很精密的產品,極米C端市場雖然做得不錯,但C端投影等光學產品,通常是在室內工作,環境比較穩定。如果要把產品做上車,肯定要做大量的適配性研發,這里面的難度,不亞于全新研發一款專用產品。

        所以,從C端光學到車載光學,看起來是業務能力的橫向拓展,但實際上是重新投入一個賽道。

        這也是可能近幾年,極米不斷燒錢投入研發的原因之一。

        燒錢能解決問題嗎?也許很難。

        業內的朋友消息稱,極米在賽力斯訂單的爭奪中已經敗下一城,接下來三四月份,M9和M8的車規矩幕訂單都給了另一家知名的車載光學廠商。名字我就不說,這家廠商也是問界旗下多款車型的供應商。

        客觀來看,閉源消息終究是傳聞,還是那句話,消息官方沒有證實之前,我一向是不置可否。

        不過接下來,極米車載業務該怎么做,也許是得好好反思一下。

        我們假定一下,北汽、江淮定點合作如果最后做成了,關鍵就看后續車型能不能繼續合作,如果合作吹了,那么接下來該怎么把自家的車載產品推向市場,也許是個頭疼問題。

        C端投影業務是不是更有價值?

        供應鏈的產品競爭力,本質上也是主機廠的產品競爭力,為啥大家買車都選擇8295芯片的車?還不是因為高通的芯片能力強?換言之,為什么之前大家買手機都避坑一代“火龍888”,還不是因為高通找三星代工翻車了?

        汽車產品也是一樣,B端的合作更重要,業務決策也更復雜。所以,在進軍車載業務這事兒上,極米可能需要更審慎一些。

        比如,是不是再沉淀沉淀技術,等到車載光學技術更有產品力之后,以強者的姿態殺入市場,也許能有更好的效果?

        廝殺如此激烈的汽車行業,供應商的產品力就是主機廠的產品力。

        你的產品更有優勢,那么自然就會有更多定點合作隨之而來,參考寧德時代和比亞迪,電池技術 已發布,各家車廠不都搶著要合作?

        切入ToB領域沉淀技術,厚積薄發,未必不是一個聰明的選擇。更何況,對于極米來說,C端的銷量在那擺著,即便是B端生意不做,也不能被砸招牌。

        2024年Q4,極米力挽狂瀾,單季度凈利潤達到1.62億元,有分析稱,極米業績走勢主要和“國補”有關。

        總之,C端市場,極米的實力不容小覷。

        其實極米完全沒有必要著急做車載業務。

        你看極米業績的業績快報,公司去年實現營業總收入34.14億元,歸屬于母公司所有者的凈利潤1.22億元,同比增長1.14%,歸屬于母公司所有者的扣非凈利潤為9343.42萬元,同比增長36.96%。

        這么好的業績,與家用智能投影市場將持續增長密不可分。

        接下來要不要集中精力做放映市場和C端用市場?我覺得是管理層應該思考的問題。

        今年春節《哪吒》爆火,說明電影市場還是很有消費潛力的,隨著越來越多的優秀電影產品上市,這部分的增量未必就真的要查。

        而C端市場,市場消費正在復蘇,國補家電銷量繼續增長,C端投影市場也有進一步可挖掘的空間。

        而車載業務的性價比,可能沒那么高。車載業務于極米而言,無非是想給市場多一點成長估值邏輯。

        如果車載業務做得好,那么市場是會給予正向估值的,反之,更多的資源投入反而可能會使得車載業務走向一個尷尬的境地。

        所以,倒不如把C端業務的長板拉長,繼續用利潤和營收增長,給自身估值更多的想象力。

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        極米科技
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